綠色工程案例 Case Studies
中部國道交流道新建聯絡道工程
中部國道交流道新建聯絡道工程2
中部國道交流道新建聯絡道工程3
中部國道交流道新建聯絡道工程4
中部國道交流道新建聯絡道工程5
中部國道交流道新建聯絡道工程6
中部國道交流道新建聯絡道工程
中部國道交流道新建聯絡道工程2
中部國道交流道新建聯絡道工程3
中部國道交流道新建聯絡道工程4
中部國道交流道新建聯絡道工程5
中部國道交流道新建聯絡道工程6
中部國道交流道新建聯絡道工程
案例概要

為了因應大型國際花卉博覽會所帶來的龐大車流量並提升地方交通便利性,市政府規畫建構一條橫跨溪流總長將近3公里的橋梁連絡道路。由於跨越大甲溪,在沖積高地與河谷高差部分近20餘米,且工址鄰近兩斷層,故在傳統剛性橋台設計下恐有耐震疑慮,故在規畫設計階段採用複合式方案進行,於剛性橋台外增加施作高20M之馬蹄型加勁擋土牆,除可藉由柔性加勁擋牆大幅提升複合式橋台之耐震性外,亦可完整包覆橋台並保護其周邊裸露邊坡,有助於抵抗雨水沖刷並增加植生綠覆率。
第18屆公共工程金質獎
2019 IFAI AWARD OF EXCELLENCE

本新建聯絡道於2018年完工通車,有效整合剛性橋台與柔性加勁擋牆構造之優點,克服高差及近斷層等工址不利條件。本工程採用低耗能、低碳排之加勁格網等綠色材料,減少混凝土用量;就地取材回填現地土石料減少運輸及碳排,碳排放減少約1030T-CO2e,總共減少約74%碳排放量,符合生態與環保減碳效益。成本經濟性部分較傳統工法節省約456萬經費。
加勁橋台  / 加勁工法 / 永續工程 / 減碳工程 / 現地土石回填 / 綠色材料

本新建加勁橋台工程依據工程生態檢核注意事項採對環境生態傷害較小之工法或材料,使用二氧化碳排放係數較低、符合減碳原則之綠色材料:
<地工格網><地工織物、不織布><土包袋><排水管、排水板><錨釘>